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历史的见证——鸭绿江断桥 |
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摄影：多余不多余  于 2004-04-12 20:53 上传 |
浏览：686 评论：9 评分：  (16)
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相机： Nikon Coolpix 2000
拍摄数据：12/4725s F/4.9 at 17.39 mm ISO50 更多 |
标签：
丹东
鸭绿江
风光
鸭绿江上本无桥，1905年，日本人确定在江上架设大桥，1909年5月，在朝鲜新义州一侧开始了基础施工，同时采取了边施工边与中国清政府交涉的办法，迫使中方同意建桥，次年4月，在朝方工程过半的情况下，迫于日本人的压力，腐败的清政府不得不同意日本人在中国一侧建桥，同年5月在安东（今丹东）进行施工，次年10月大桥竣工通车。大桥总长944．2米，宽11米，共12孔，为便于船舶航行，中方第四孔架设旋转式“开闭梁”，这便是鸭绿江上第一桥。
1950年6月25日，朝鲜爆发内战，美国即派兵入侵朝鲜，并将战火烧到鸭绿江边，我国安全受到严重威胁。抗美援朝，保家卫国。由于大桥在援朝战争中具有十分重要的战略地位，美方便千方百计对其进行破坏，朝方三座桥墩被炸塌，至此大桥瘫痪，中方一侧残存四孔。被人们称为鸭绿江断桥，成为抗美援朝战争的历史见证。
战争胜利后，朝鲜将第一大桥所属6孔残骸拆除，而我方所属4孔残桥带着累累伤痕，傲然屹立江上，供人凭吊，抚今追昔。
鸭绿江上本无桥，1905年，日本人确定在江上架设大桥，1909年5月，在朝鲜新义州一侧开始了基础施工，同时采取了边施工边与中国清政府交涉的办法，迫使中方同意建桥，次年4月，在朝方工程过半的情况下，迫于日本人的压力，腐败的清政府不得不同意日本人在中国一侧建桥，同年5月在安东（今丹东）进行施工，次年10月大桥竣工通车。大桥总长944．2米，宽11米，共12孔，为便于船舶航行，中方第四孔架设旋转式“开闭梁”，这便是鸭绿江上第一桥。
1950年6月25日，朝鲜爆发内战，美国即派兵入侵朝鲜，并将战火烧到鸭绿江边，我国安全受到严重威胁。抗美援朝，保家卫国。由于大桥在援朝战争中具有十分重要的战略地位，美方便千方百计对其进行破坏，朝方三座桥墩被炸塌，至此大桥瘫痪，中方一侧残存四孔。被人们称为鸭绿江断桥，成为抗美援朝战争的历史见证。
战争胜利后，朝鲜将第一大桥所属6孔残骸拆除，而我方所属4孔残桥带着累累伤痕，傲然屹立江上，供人凭吊，抚今追昔。
评论 |
西北狼 
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2004-04-12 21:01
呵呵，看了片子的介绍感觉又被上了一课。构图不错，层次分明，黑白处理有怀旧感。 |
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弯弯的月亮 
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2004-04-12 21:14
好片，勿忘历史！ |
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xhggxz  
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2004-04-12 21:21
让我想起“雄纠纠，气昂昂......” |
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瘦瘦瘦瘦 
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2004-04-12 21:30
纵深的透视效果有强的视觉效果·也可以突出气势！ |
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小师妹 
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2004-04-12 22:11
构图不错，俺公公就是抗美援朝的，看到这PP俺感觉亲切！ |
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长岛人歌 
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2004-04-12 23:11
好 |
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无常 
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2004-04-12 23:18
好图 |
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szhh 
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2004-04-13 08:21
非常好 |
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宁子 
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2004-04-13 11:33
很有历史沧桑感 |
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