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中央大街 |
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历史保护建筑
中央大街
这是一条绵延万里的铁路，是横跨欧亚大陆的第一条铁路。这条铁路，诞生了中国
近代一座年轻的城市。
这就是中东铁路。
1896年5月19日，当李鸿章与俄国财政大臣维特和外交大臣罗拔诺夫在《中俄密约》
中，划出中东铁路的路线时，或许没有想到，在这条铁路的枢纽总站旁，会出现一座现
代化的城市，历史把哈尔滨定在中东铁路丁字形的交叉点上。
冰城石街（上）
哈尔滨
中央大街
1898-1928
哈尔滨，满语的意思是晒鱼场。原来只是松花江边一个只有十几户人家的小渔村。
1896年，俄国皇家地理学会工程师E.E.阿涅尔特，率领考察队沿松花江流域，悄悄
地进行了非法的地质考察，历时3年。
1898年4月23日，沙俄中东铁路局工程师施特洛夫斯基，率领先遣队抵达哈尔滨的香
坊田家烧锅, 并以8000两银子买下了这个地方，作为中东铁路局的锚地。这便是今天哈
尔滨的城址。中东铁路成了哈尔滨的城市生命线。
1898年6月9日，中东铁路工程局付总工程依格纳齐乌斯，率领第一批工程技术人
员，从海参崴乘“海兰泡”号抵达哈尔滨松花江畔。他们是哈尔滨最早的规划设计者，
怀揣着俄国人对中国的政治、经济和军事目的，走下海兰泡号。
最初的规划设计，是按俄国首都莫斯科的模式设计的。依据哈尔滨北临松花江，南
靠马家沟的地势环境，规划布置街道。
1900年，中东铁路局土木工程师列夫切叶夫，将办公地移到马家沟渡口一带，开始
对南岗进行规划建设。他的这次迁移，奠定了哈尔滨的城市坐标。首先，在全市最高点
的南岗中心广场，建起一座东正教尼古拉中央教堂。这是典型的西方市政布局。然后以
此为中心，向东、西、南、北、西北和东北布置了六条放射型道路，并在街道两旁建设
了一批办公、住宅和服务网点等配套建筑，形成了一个俄式风格的行政办公区和商业建
筑群。
随着大规模地修筑铁路和城市建设，来自关内及邻省的中国劳工，开始大量涌入哈
尔滨。这里原来是沿江地段的古河道，净是荒凉低洼的草甸子。运送铁路器材的马车，
在泥泞中开出一条土道。于是，中东铁路工程局将沿江荒地，拨给散居在哈尔滨的中国
人。至1900年即形成了这条“中国大街”。意为中国人住的大街。这便是今天中央大街
的雏形。
这条大街的最初建筑，是中国传统的旧式商行及住宅。随着铁路的延伸，充满异域
的欧陆建筑渐渐形成了这座城市的肌理。中国大街优越的地理位置，很快吸引了俄国、
美国、法国和日本的商人。他们纷纷在这里设立了一家家洋行商号，修建了一座座风格
各异的欧式建筑。中国大街逐渐成为哈尔滨最繁华的商业中心。
随着街道两旁欧陆风情的渐渐清晰，中国大街的中国格调已荡然无存。1928年7月，
中国大街改换街牌，更名为中央大街。
这是一条绵延万里的铁路，是横跨欧亚大陆的第一条铁路。这条铁路，诞生了中国
近代一座年轻的城市。
这就是中东铁路。
1896年5月19日，当李鸿章与俄国财政大臣维特和外交大臣罗拔诺夫在《中俄密约》
中，划出中东铁路的路线时，或许没有想到，在这条铁路的枢纽总站旁，会出现一座现
代化的城市，历史把哈尔滨定在中东铁路丁字形的交叉点上。
冰城石街（上）
哈尔滨
中央大街
1898-1928
哈尔滨，满语的意思是晒鱼场。原来只是松花江边一个只有十几户人家的小渔村。
1896年，俄国皇家地理学会工程师E.E.阿涅尔特，率领考察队沿松花江流域，悄悄
地进行了非法的地质考察，历时3年。
1898年4月23日，沙俄中东铁路局工程师施特洛夫斯基，率领先遣队抵达哈尔滨的香
坊田家烧锅, 并以8000两银子买下了这个地方，作为中东铁路局的锚地。这便是今天哈
尔滨的城址。中东铁路成了哈尔滨的城市生命线。
1898年6月9日，中东铁路工程局付总工程依格纳齐乌斯，率领第一批工程技术人
员，从海参崴乘“海兰泡”号抵达哈尔滨松花江畔。他们是哈尔滨最早的规划设计者，
怀揣着俄国人对中国的政治、经济和军事目的，走下海兰泡号。
最初的规划设计，是按俄国首都莫斯科的模式设计的。依据哈尔滨北临松花江，南
靠马家沟的地势环境，规划布置街道。
1900年，中东铁路局土木工程师列夫切叶夫，将办公地移到马家沟渡口一带，开始
对南岗进行规划建设。他的这次迁移，奠定了哈尔滨的城市坐标。首先，在全市最高点
的南岗中心广场，建起一座东正教尼古拉中央教堂。这是典型的西方市政布局。然后以
此为中心，向东、西、南、北、西北和东北布置了六条放射型道路，并在街道两旁建设
了一批办公、住宅和服务网点等配套建筑，形成了一个俄式风格的行政办公区和商业建
筑群。
随着大规模地修筑铁路和城市建设，来自关内及邻省的中国劳工，开始大量涌入哈
尔滨。这里原来是沿江地段的古河道，净是荒凉低洼的草甸子。运送铁路器材的马车，
在泥泞中开出一条土道。于是，中东铁路工程局将沿江荒地，拨给散居在哈尔滨的中国
人。至1900年即形成了这条“中国大街”。意为中国人住的大街。这便是今天中央大街
的雏形。
这条大街的最初建筑，是中国传统的旧式商行及住宅。随着铁路的延伸，充满异域
的欧陆建筑渐渐形成了这座城市的肌理。中国大街优越的地理位置，很快吸引了俄国、
美国、法国和日本的商人。他们纷纷在这里设立了一家家洋行商号，修建了一座座风格
各异的欧式建筑。中国大街逐渐成为哈尔滨最繁华的商业中心。
随着街道两旁欧陆风情的渐渐清晰，中国大街的中国格调已荡然无存。1928年7月，
中国大街改换街牌，更名为中央大街。
2007-02-06 20:56
