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劳动光荣（谋生的工具） |
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摄影：草根  于 2007-05-05 13:17 上传 |
浏览：414 评论：2 评分：  (3)
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相机： Canon PowerShot G7
拍摄数据：15s F/4.8 at 44.4 mm 更多 |
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韶关的日与夜正在讲述
前面有一张“遥想当年”图片是讲述刚参加工作当工人那几年的事，汽车修理工一干就七年，后来大家都觉得开车好玩，我也就跟着学开车了。我是在××公司车队工作时学车的，那个年代学车得学一年才可拿到正式驾照，半年学习后经过考桩考、路考等项目考试合格转为半年的实习期，领取了实习驾驶证，可以单独驾车工作了。那时改革开放不久，供应城市的猪肉多数还是由商业局下属的××公司组织供给。刚拿到实习证，单位就要我们这批新司机到湖南长沙附近的农村拉猪，因为我是修理工出身，单位就把当时车身最长而且比较旧的日本产的三菱车让我开，跑长途一般都是由两个有经验的司机完成，而我当时真的不知天高地厚，有单独驾车的任务反而还高兴，可能也有冲着跑一次长途有40元补助的诱惑，根本没想到它的危险性和什么行车经验等等。只要查查地图就知道，粤北山区和湖南交界是南岭山脉，时至今日的京珠高速粤北段还经常有交通事故发生，可想82、83年前的沙土山路有多崎岖危险，有个别弯道甚至要倒下车才可转过弯来。
我一大早6点来钟开车，凭着年轻体力精神好，中午饭吃两个水果就对付了，到达长沙已经是晚上7点多了，550公里路程，大约要开12小时。我们一般安排住在五一大道靠火车站这边的宾馆，那时长沙市对外地进城的车辆管制还比较松，大货车在市区还可以乱跑，进出还是容易的。第一次到长沙市，很有新鲜感，吃完晚饭到五一大道走走，感觉五一大道还是很直很宽，往火车站走好像有点下坡，印象较深的是五一大道两旁有不少的盲人给别人算命，还有就是满街的臭豆腐气味，再就是长沙的蚊子特别大只。2004年出差到过长沙，特别是近几年城市建设，现在的长沙漂亮多了。
有件事过了好多年后才明白过来。第二天吃完早餐就到市郊的农村收猪，有经验的司机和××公司派驻长沙组织猪源的人用一上午就将猪收齐发车，而我则每次要等到晚上8、9点钟才收齐猪，整整消耗一整白天，等到筋疲力尽。装车是由本单位的采购人员和猪农点数上车，赶猪上车场面乱哄哄，猪叫声让你听得烦躁不安，那有心情认真看他们点数装车，灯火也不明亮，根本看不清上了几头猪，全凭采购人员签单交个数由我带回去。晚上10点发车往回开，因为是运送牲口，路途还不能停车过夜休息，困了就到路旁的农田水沟里打水洗把脸。长沙南下到广东是107国道，虽说是国道，但并不宽直，多是丘陵地势，路是沿着地势修的，下了坡紧接着是上坡，能在下坡前看到前面是上坡直路，就一边开一边合上眼睡，现在回想起来都感到后怕。到第二天下午才到家，你想想三天的劳动强度。可回到单位卸猪点数每次都少两三头，车的围栏根本不可能跑猪，奇怪的是单位也不太在意这些。想起这事，后悔当初没在途中赶两头猪下来......。
前面有一张“遥想当年”图片是讲述刚参加工作当工人那几年的事，汽车修理工一干就七年，后来大家都觉得开车好玩，我也就跟着学开车了。我是在××公司车队工作时学车的，那个年代学车得学一年才可拿到正式驾照，半年学习后经过考桩考、路考等项目考试合格转为半年的实习期，领取了实习驾驶证，可以单独驾车工作了。那时改革开放不久，供应城市的猪肉多数还是由商业局下属的××公司组织供给。刚拿到实习证，单位就要我们这批新司机到湖南长沙附近的农村拉猪，因为我是修理工出身，单位就把当时车身最长而且比较旧的日本产的三菱车让我开，跑长途一般都是由两个有经验的司机完成，而我当时真的不知天高地厚，有单独驾车的任务反而还高兴，可能也有冲着跑一次长途有40元补助的诱惑，根本没想到它的危险性和什么行车经验等等。只要查查地图就知道，粤北山区和湖南交界是南岭山脉，时至今日的京珠高速粤北段还经常有交通事故发生，可想82、83年前的沙土山路有多崎岖危险，有个别弯道甚至要倒下车才可转过弯来。
我一大早6点来钟开车，凭着年轻体力精神好，中午饭吃两个水果就对付了，到达长沙已经是晚上7点多了，550公里路程，大约要开12小时。我们一般安排住在五一大道靠火车站这边的宾馆，那时长沙市对外地进城的车辆管制还比较松，大货车在市区还可以乱跑，进出还是容易的。第一次到长沙市，很有新鲜感，吃完晚饭到五一大道走走，感觉五一大道还是很直很宽，往火车站走好像有点下坡，印象较深的是五一大道两旁有不少的盲人给别人算命，还有就是满街的臭豆腐气味，再就是长沙的蚊子特别大只。2004年出差到过长沙，特别是近几年城市建设，现在的长沙漂亮多了。
有件事过了好多年后才明白过来。第二天吃完早餐就到市郊的农村收猪，有经验的司机和××公司派驻长沙组织猪源的人用一上午就将猪收齐发车，而我则每次要等到晚上8、9点钟才收齐猪，整整消耗一整白天，等到筋疲力尽。装车是由本单位的采购人员和猪农点数上车，赶猪上车场面乱哄哄，猪叫声让你听得烦躁不安，那有心情认真看他们点数装车，灯火也不明亮，根本看不清上了几头猪，全凭采购人员签单交个数由我带回去。晚上10点发车往回开，因为是运送牲口，路途还不能停车过夜休息，困了就到路旁的农田水沟里打水洗把脸。长沙南下到广东是107国道，虽说是国道，但并不宽直，多是丘陵地势，路是沿着地势修的，下了坡紧接着是上坡，能在下坡前看到前面是上坡直路，就一边开一边合上眼睡，现在回想起来都感到后怕。到第二天下午才到家，你想想三天的劳动强度。可回到单位卸猪点数每次都少两三头，车的围栏根本不可能跑猪，奇怪的是单位也不太在意这些。想起这事，后悔当初没在途中赶两头猪下来......。
2007-05-11 22:43