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全国铁路一次史无前例的超限超重货物运输

　　　　　　　　　　　全国铁路一次史无前例的超限超重货物运输
重412吨的轧机机架平安到达鲅鱼圈
2007年9月10日11点50分，由富拉尔基始发超级超限、二级超重，重达412吨轧机机架的70002次货物运输专列，在经过哈局154公里运行后抵达沈阳局管内太阳升站。
12点正，在通辽机务段担当的1509号东风4型内燃机车的牵引下，一列编组为4辆平板车、1辆D45型车、2辆平板、1辆试验车等12辆组成的超限超重货物运输专列，按计划平稳驶出了太阳升站。
12点40分，专列平稳驶过通让线上长1245米的280大桥。
这次超限超重货物运输专列，是铁道部为在建的国家重点建设项目鞍山股份公司鲅鱼圈钢铁分公司运送的轧机机架，机架重412吨，长15.2米，为国内第一重轧机机架。所使用运输车辆是我国自行研制的世界最大的D45型落下孔车，该车自重202吨，长69.615米，所运输机架与运送车辆合计总重为614吨。
应该说，这是一次史无前例的货物专列运输，沈阳局在接此任务后，给予了高度的重视，专门召开会议进行研究部署，下发了《关于开行富拉尔基站到鲅鱼圈站超限超重货物运输专列的通知》传真电报，制定了详细的运输方案和应急预案。区间限速每小时50公里，并对经过的不同线路曲线半径和侧向通过的道岔的速度进行了严格规定，各有关单位在接到电报通知后，提前对管内的设备情况进行了一次全面的检查，使设备完全处于良好的状态。提前12小时停止了专列径路上一切影响运行安全的施工，各公安处、车务段、工务段，在专列通过前都提前15分钟安排人员上岗，对260处有人、无人、监护和平交道口进行看守，确保了专列通过的绝对安全。特别是对近70处运行限制处所进行严格的监控，每到一处停车站，有关人员都需要下车认真检查货物装载和运行情况，严密监视每一细微的变化。
经过在沈阳局806公里34小时26分的运行，11日22点26分，专列胜利到达终点站――鲅鱼圈站，在国家发改委、铁道部运输局、铁科院、中铁特货公司、北车集团齐车公司等共同努力下，圆满地完成了这次专列运输任务，为全国铁路特种货物运输奠定了基础，对开拓大件运输市场份额将产生积极的影响。